Trafik
Wissing, daha hızlı otoyol inşaatı için hızı belirlemek istiyor
İnşaat işçileri, Leipzig ve Chemnitz arasında geleceğin A72’sini inşa ediyor. Fotoğraf
© Jan Woitas/dpa
Trafik ışığı koalisyonu geçtiğimiz günlerde otoyol projelerini hızlandırma konusunda anlaşmıştı. Trafik sıkışıklığı ve darboğaz olan inşaat projelerine odaklanılmalıdır.
Federal Ulaştırma Bakanı Volker Wissing (FDP), Almanya’daki bazı otoyol projelerinin yapımını hızlandırmak istiyor. Federal eyaletler, darboğazları ortadan kaldırmak için bir projenin yasal olarak kodlanmasını kabul edip etmediklerini 28 Nisan’a kadar federal hükümete bildirmelidir. Bu, Wissing’den Alman Basın Ajansı’na sunulan bir mektuptan ortaya çıkıyor.
Trafik ışığı koalisyonu, trafik sıkışıklığı ve darboğaz olan otoyol projelerine hız verilmesi konusunda Mart ayı sonunda anlaşmıştı. Bu toplam 145 tane ama aynı zamanda bir projenin bölümlerini de içeriyor. Esas olarak Kuzey Ren-Vestfalya, Bavyera, Baden-Württemberg ve Hessen’de bulunurlar.
Ulaştırma Bakanlığı’na göre, mevcut ağın yüzde 7,5’ine tekabül eden toplam 988 kilometrelik yeni yol inşa edilecek. Amaç: daha az trafik sıkışıklığı ve daha akıcı trafik.
Wissing, ülke temsilcileriyle görüşmeleri planlıyor
Ancak, koalisyon komitesi tarafından bir karar belgesinde belirtildiği gibi, olağanüstü bir kamu yararının tesisi ilgili ülke ile mutabakat içinde yapılmalıdır. “Kamu yararının önüne geçilmesi” şartıyla, trafik güzergahları için planlama süreleri önemli ölçüde azaltılacak.
Arka planı açıklamak ve soruları netleştirmek için Wissing’in mektubuna göre, bu hafta Federal Bakanlıkta federal eyaletlerin temsilcileriyle çalışma düzeyinde “teknik bir tartışma” yapılması gerekiyor.
Bir ülke kabul ederse, mektupta da görüldüğü gibi, projeler Wissing tarafından planlanan onay hızlandırma yasasına dahil edilecek. Yasa taslağı Federal Kabinede hızla ele alınmalıdır.
Yeşiller daha hızlı otoyol yapımını reddediyor
Koalisyon komitesinin ardından Green Eş Başkanı Ricarda Lang, tüm otoban projelerinin nihayetinde hızlandırılmış bir hızla inşa edilmemesinin “büyük olasılıkla” olduğunu söyledi. Planlama ancak sorumlu ülkeler isterse hızlandırılır. Yeşiller birçok eyalet hükümetinde yer alıyor.
Yeşiller, koalisyon komitesi önünde daha hızlı otoyol yapımını reddetmişti. BUND’un ulaşım politikası başkanı Jens Hilgenberg, dpa’ya şunları söyledi: “Eyalet hükümetleri, Bay Wissing’in somut fantezilerini reddetmeli ve herhangi bir projeyi kaydetmelerine izin verilmemeli.” Aksi halde “doğanın ve iklimin büyük çapta yok edilmesine yardım etmekten” suçludurlar. 145 projenin tamamının inşası, ekolojik açıdan değerli 80’den fazla doğa rezervini yok edecektir.
dpa
#Konular
Wissing, daha hızlı otoyol inşaatı için hızı belirlemek istiyor
İnşaat işçileri, Leipzig ve Chemnitz arasında geleceğin A72’sini inşa ediyor. Fotoğraf
© Jan Woitas/dpa
Trafik ışığı koalisyonu geçtiğimiz günlerde otoyol projelerini hızlandırma konusunda anlaşmıştı. Trafik sıkışıklığı ve darboğaz olan inşaat projelerine odaklanılmalıdır.
Federal Ulaştırma Bakanı Volker Wissing (FDP), Almanya’daki bazı otoyol projelerinin yapımını hızlandırmak istiyor. Federal eyaletler, darboğazları ortadan kaldırmak için bir projenin yasal olarak kodlanmasını kabul edip etmediklerini 28 Nisan’a kadar federal hükümete bildirmelidir. Bu, Wissing’den Alman Basın Ajansı’na sunulan bir mektuptan ortaya çıkıyor.
Trafik ışığı koalisyonu, trafik sıkışıklığı ve darboğaz olan otoyol projelerine hız verilmesi konusunda Mart ayı sonunda anlaşmıştı. Bu toplam 145 tane ama aynı zamanda bir projenin bölümlerini de içeriyor. Esas olarak Kuzey Ren-Vestfalya, Bavyera, Baden-Württemberg ve Hessen’de bulunurlar.
Ulaştırma Bakanlığı’na göre, mevcut ağın yüzde 7,5’ine tekabül eden toplam 988 kilometrelik yeni yol inşa edilecek. Amaç: daha az trafik sıkışıklığı ve daha akıcı trafik.
Wissing, ülke temsilcileriyle görüşmeleri planlıyor
Ancak, koalisyon komitesi tarafından bir karar belgesinde belirtildiği gibi, olağanüstü bir kamu yararının tesisi ilgili ülke ile mutabakat içinde yapılmalıdır. “Kamu yararının önüne geçilmesi” şartıyla, trafik güzergahları için planlama süreleri önemli ölçüde azaltılacak.
Arka planı açıklamak ve soruları netleştirmek için Wissing’in mektubuna göre, bu hafta Federal Bakanlıkta federal eyaletlerin temsilcileriyle çalışma düzeyinde “teknik bir tartışma” yapılması gerekiyor.
Bir ülke kabul ederse, mektupta da görüldüğü gibi, projeler Wissing tarafından planlanan onay hızlandırma yasasına dahil edilecek. Yasa taslağı Federal Kabinede hızla ele alınmalıdır.
Yeşiller daha hızlı otoyol yapımını reddediyor
Koalisyon komitesinin ardından Green Eş Başkanı Ricarda Lang, tüm otoban projelerinin nihayetinde hızlandırılmış bir hızla inşa edilmemesinin “büyük olasılıkla” olduğunu söyledi. Planlama ancak sorumlu ülkeler isterse hızlandırılır. Yeşiller birçok eyalet hükümetinde yer alıyor.
Yeşiller, koalisyon komitesi önünde daha hızlı otoyol yapımını reddetmişti. BUND’un ulaşım politikası başkanı Jens Hilgenberg, dpa’ya şunları söyledi: “Eyalet hükümetleri, Bay Wissing’in somut fantezilerini reddetmeli ve herhangi bir projeyi kaydetmelerine izin verilmemeli.” Aksi halde “doğanın ve iklimin büyük çapta yok edilmesine yardım etmekten” suçludurlar. 145 projenin tamamının inşası, ekolojik açıdan değerli 80’den fazla doğa rezervini yok edecektir.
dpa
#Konular