ZÜRİH: Hindistan, Nepal havacılık yetkililerinden bir Air India ile bir Air India arasında meydana gelen ayrımcılığın kırılmasıyla ilgili ayrıntıları paylaşmalarını istedi. Nepal havayolları 24 Mart 2023’te Katmandu yakınlarındaki uçuşlar. Üst düzey yetkililer, aynısının hala beklendiğini söylüyor. Ancak Air India pilotları, atılan ‘alışılmadık’ adımdan dolayı çok üzgün. Katmandu’da hava trafik kontrolü (ATC) uçak iner inmez. Airbus A-319 uçuşu, Delhi’den bir kadın ve bir erkek olmak üzere iki kıdemli kaptan tarafından gerçekleştirildi.
“İnişte, bu uçuşta yardımcı pilot olan (aynı zamanda kıdemli bir kaptan olmasına rağmen) kadın pilottan ATC yetkilileriyle görüşmesi istendi. düzenleyici makamlar. Kadın pilot telefonla konuşmayı teklif etti, ancak bizzat gelmesi istendi. Pis bir odada, beş görevli onunla olay hakkında konuştu. Bu son derece uygunsuz” dedi.
Air India’nın (AI 213) uçuşunun pilotlarının, Katmandu hava trafik kontrolünün (ATC) kendilerinden 19.000 fitten 15.000 fit’e – Kuala Lumpur’dan Nepal Havayolları uçuşunun (RNA 416) uçtuğu ve ardından ikisinin uçtuğu yer olan) yetkililere bilgi verdiği bildirildi. çarpışmayı önlemek için uçakların bir yıl boyunca ayrılması gerekiyordu.
Hindistan havacılık yetkilileri, Nepal’den bu olayın ayrıntılarını ATC transkripti ve kanıtlarıyla birlikte paylaşmasını istedi. “Kesin olan bir olayın meydana geldiğidir. Buna kimin hatasının yol açtığı belirlenmelidir – ATC’nin uçağa veya her iki uçağa yanlış talimat verip vermediği ve/veya uçuşlardan birinin veya her ikisinin pilotlarının talimatları yanlış anlayıp anlamadığı Bu bir soruşturma gerektirir. Uzmanlar, hatalı olanlara düzeltici eğitim verilebileceğini söyledi.
Air India mürettebatı 15.000 fit’e alçalmaya başladıklarında 19.000 fit’teydiler. Uzmanlar, “ATC, her iki uçakta da trafik çarpışmasını önleme sistemi (TCAS) alarmları çaldığında 19’dan 18’e, 17’den 16’ya ve ardından 15.000 fite inerken neden alçaldıklarını sormadı.” Ardından Air India keskin bir şekilde 16.500 fit’e yükseldi ve Nepal Havayolları birbirinden uzaklaşmak için 4.500 fit’e düştü.
Kaynaklar, “Bu bir soruşturma konusu. Son zamanlarda Hindistan’daki yabancı bir havayolu bir hava vekilliğine karıştı. Hindistan, olayın ayrıntılarını o ülkenin düzenleyicisine gönderdi ve ardından mürettebata düzeltici eğitim verildi.” .
Katmandu Havalimanı’ndaki üç hava trafik kontrolörü (ATCO) bu hava prox’u nedeniyle askıya alındı. Bu AI 213 uçuşunu gerçekleştiren Air India pilotları, soruşturma süresince programdan çıkarıldı.
Çarpışmadan kaçınma sistemi pilotlara iki tür tavsiye sağlar: birincisi, iki uçağın mürettebatını aynı yönde uçtuklarına dair önceden uyaran bir trafik tavsiyesi (TA) ve ikincisi, bir çözüm tavsiyesi (RA). önlemek için kaçamak önlemler almak için mürettebat havada çarpışmalar.